أول تجربة قيادة لـ سيارة "جينيسيس G70 الجديدة"

بعد الكشف عن أحد أكثر السيارات المنتظرة، جينيسيس G70 الجديدة، سنحت لنا الفرصة لأول تجربة عالمية لها في العاصمة الكورية، لننقل لكم إنطباعنا عن أحدث إضافة لأسطول سيارات جينيسيس والتي يترقبها سوق الشرق الأوسط بشدِة كمنافس جديد في فئة السيدان الفاخرة صغيرة الحجم.

المنافسة في هذه الفئة ليست سهلة أبداً، حيث ستجد منافسين شرسين بداية من إنفينيتي Q50 وكاديلاك ATS ولكزس IS، ووصولاً إلى جاكوار XE، والألمان مثل مرسيدس E-Class وأودي A4 وبي إم دبليو الفئة الثالثة.

من حيث الأبعاد، وبالمقارنة مع بي إم دبليو الفئة الثالثة، تعد G70 أطول بـ61 ملم، وأعرض بـ39 ملم، وأكثر إنخفاضاً بـ31 ملم.

تجربتنا بدأت على الشوارع العامة، إلى الطرق السريعة، وصولاً للطرق الجبلية المتعرجة، وحتى حلبة Inje Speedium الكورية، قطعنا ما يزيد عن 300 كم لإختبار حقيقي في مختلف الظروف.

التصميم الخارجي 9/10

جينيسيس خرجت قليلاً عن توجهها في تصميم G70، فقد قدّمت بعض الإضافات والتفاصيل التي ستشهدها سيارات جينيسيس القادمة، مثل إضاءة الـLED النهارية المكونة من خطين والتي تسميها الشركة بـ”Hockey Stick” أو عصا الهوكي، وخطوط غطاء المحرك الخارجة من شعار جينيسيس.

تصميم الواجهة الأمامية يحمل هوية جينسيس بشبكها “Crest Grill”، ولكنها تميزت بمصابيح LED، وصدام بطابع رياضي، بفتحات تهوية جانبية و4 خطوط LED للإشارة الجانبية، وقطعة كروم عرضية تضيق لمسة فاخرة رياضية للواجهة الأمامية.

من الجانب ستجد فتحة تهوية مميزة على شكل رقم 7، وخط حاد يمتد على جانب السيارة، وأقواس إطارات خلفية بارزه تضيف مظهر عضلي وأعرض من الخلف. وبالحديث عن الواجهة الخلفية، فهي قد تكون الزاوية الأجمل بالنسبة لي، فهي تبدو عريضة بفضل بروز أقواس الإطارات، وتصميم المصابيح الخلفية الأنيقة، والصندوق الخلفي البارز،إضافة لمخرجي العادم البيضاوية، وناشر الهواء. جميع هذه العناصر تضيف فعلاً طابع رياضي أنيق تعكس هوية جينيسيس في تصميمها والتي تسميه بـ”الأناقة الرياضية”.