سيارة "نيسان370Z رودستر" الرياضية لطرق الشتاء القاسية

كشفت شركة "نيسان" النقاب عن السيارة التي يمكنها أخيرًا تحمل ظروف الشتاء الشديدة، وهي سيارة رياضية 330 حصانًا مزودة بزلاجات وعجلات لإبعاد الثلج, عندما يتعلق الأمر بالطرق، و"نيسان 370Z رودستر" هي تحول هائل قادر على التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة "0 إلى 100 كم / ساعة" في 5.5 ثانية فقط, ولكن حتى هذا الأسبوع لم تكن السيارة الرياضية التي تبلغ سرعتها 155 ميلًا في الساعة "250 كم / ساعة" معروفة بقدراتها على السير بالطرق الوعرة. 

وقام المهندسون في يوكوهاما، اليابان، مقر نيسان, بتحويل سيارة 370Z رودستر لسيارة الثلج المصممة لمعالجة المنحدرات الجليدية بالزلاجات والعجلات المجنزرة, وقد استبدلوا العجلات والإطارات عالية الأداء  بالزحافات أو الزلاجات بالمقدمة ومسارات الثلج "الدوميناتور" في الجزء الخلفي. 

والنتيجة هي سيارة الثلج التي يطلق عليها اسم نيسان 370Zki ، والتي ستعرض لأول مرة في العالم في معرض شيكاغو للسيارات هذا الأسبوع، الذي يعقد في مجمع مؤتمرات مكورميك بلاس من 10 إلى 19 فبراير/شباط, وظهر فيديو بمناسبة الإطلاق يظهر سباق سيارة التزلج عبر الجبال الثلجية والسهول. 

وقال مايكل بونس، نائب الرئيس، لتخطيط المنتجات، لشركة "نيسان" أميركا الشمالية: "إن سيارة نيسان 370Zki تواصل تقليدنا الأخير من جلب مفاهيم سيارات الشتاء الخيالية إلى معرض شيكاغو للسيارات, ومع تراث نيسان Z الطويل من المنافسة بالسيارات الرياضية، تبدو سيارة 370Zki وكأنها مزيج طبيعي, إنها أيضًا متعة للحصول على شيء غير متوقع تمامًا الآن وبعد ذلك - وهو نيسان 370Zki." 

وأضاف بونس: "قبل أول ظهور لها هنا في شيكاغو، وضعنا 370Zki على المنحدرات الثلجية في وأيومنغ حيث جاء تراث أدائها حقًا من هناك", المحرك الذي يحرك السيارة هو بمواصفات المصنع 3.7 لتر و V6 الذي يولد 332 حصانًا و270 رطل قدم من عزم الدوران, وتتميز السيارة الثلجية بناقل حركة أوتوماتيكي بسبعة سرعات ودفع خلفي".

وبغية إفساح المجال أمام مجموعة البرد القاسية، تم رفع ارتفاع ركوب السيارة الأصلي بمقدار 3 بوصات "7.6 سم" عن المعيار, والزلاجات الموجودة في المقدمة يبلغ طولها 58 بوصة "147سم" وعرضها 12 بوصة "30 سم" والمسارات في الجزء الخلفي يبلغ ارتفاعها 30 بوصة "75 سم", وتم الاحتفاظ بفرامل المصنع ولكن وجب إعادة توجيه الفرامل وتم تعديل نظام العادم ليتناسب مع السيارة, وقام المهندسون بتعديل المحمل الأمامي لاستيعاب ارتفاع الركوب الجديد، وتم تركيب محولات للسماح بالتنقل والتناوب المناسبين للزحافات الأمامية, وتم تصنيع لوحة التزلج الأمامية لمنع الضرر أثناء الرحلات وسط الثلوج.